1949年，跟着操控在大陆的完毕，由其操控的我国航空股份有限公司(下称“中航”)和中心航空运送股份有限公司(下称“央航”)迁往香港。同年11月9日，在我国的领导下，12架飞机(“中航”10架，“央航”两架)连续从香港起飞回来大陆，一起，在香港的中航和央航2000余名职工通电起义，这便是闻名的“两航起义”。参加两航起义前，作为我国航空人才，许多人参加了抗日战争，与大后方云南有着深沉的根由。

  久居香港的“两航起义”后人徐秋雯称，父亲徐尧根是中心飞机制造厂(杭州、雷允)、驼峰空运昆明站的地勤人员，也是1949年“两航起义”央航人员。她说，“经过父亲我了解到‘驼峰航线’的艰苦卓绝，期望可以经过此行进一步了解最实在的前史，并将其传承下去。不只要颂扬‘驼峰航线’‘飞虎队’深沉的中美民间友谊，也要让更多人知道云南公民在抗战时期的卓越贡献。”

  “这次出口的250辆铁路车辆中，有200辆是米轨集装箱平车，具有自重系数小，集载能力强等特色，可装运1个40英尺集装箱或2个20英尺集装箱，也可装运3个肯尼亚克己钢卷箱，能习惯肯尼亚米轨物流运送，以及经过肯尼亚蒙巴萨港口向非洲中部内陆国家进行物流运送需求。”中车齐齐哈尔车辆有限公司项目经理刘金鱼介绍。